TRAS EL AUMENTO DEL BOLETO DIERON A CONOCER LOS SUBSIDIOS AL TRANSPORTE DE PASAJEROS

22.12.2013            12:50       CORRIENTES

Con un promedio de 9 millones de pesos por mes, las empresas que prestan el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad de Corrientes ya re­cibieron hasta octubre 87,7 millones de pesos en con­cepto de subsidio del Es­tado Nacional, que ha des­embolsado la friolera de 16 mil millones de pesos para sostener la red de colectivos en todo el país. De esa enor­me torta, que sale de los impuestos que pagan los ar­gentinos sean o no usuarios del servicio, a la provincia de Corrientes le correspon­dió (hasta octubre) una taja­da de 130 millones de pesos.

Comparado con otras ju­risdicciones, como Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Tucumán, donde las empre­sas prestatarias del servicio de transporte urbano se lle­van la parte más suculenta de la torta, el monto de sub­sidios a Corrientes parece minúsculo. Sin embargo, el asistencialismo oficial para que los privados hagan su negocio y no le tarifen toda­vía más caro a los usuarios ha ido en crecimiento. Por ejemplo, en todo 2012 la provincia de Corrientes (en conjunto) recibió 122 millo­nes de pesos. Hasta octubre de 2013 ya habían llegado 130 millones de pesos, unos ocho millones más. Y el flu­jo no se detiene, terminarán el año bien arriba.

En el ámbito provincial, la mayor parte de los re­cursos se distribuyen en la ciudad capital, entre 7 empresas de capitales pri­vados que monopolizan el sistema y que además esta semana recibieron una aus­piciosa noticia: el precio del boleto aumentará un 39 por ciento.
Conforme a una sugeren­cia de “adecuación” de la tarifa que dio el flamante intendente Roberto Fabián Ríos, el Concejo Deliberan­te capitalino -bajo control del kirchnerismo- aprobó en menos de una semana el incremento del valor del pasaje. Desde el 1º de enero saltará de $2,70 (la actual) a $3,75. Si el pasajero compra la tarjeta, cada viaje costa­rá $3,60. Extraña versión del mercadeo, en efectivo cuesta más caro, todo lo contrario de lo que es usual en cualquier otro rubro co­mercial.